Rabu, 02 Januari 2013

Mobil Termahal di Dunia Seharga Rp 524 Miliar

Mobil Termahal di Dunia Seharga Rp 524 Miliar

artikel lainnya :
Kondisi ekonomi dunia saat ini sedang tidak stabil dan cenderung menurun. Banyak negara kawasan Eropa dan juga memiliki nilai hutang yang juga terbilang tinggi. Tapi walau kondisi seperti ini, ternyata masih banyak orang-orang yang suka memperlihatkan kekayaannya di depan umum.

Salah satunya seorang pengusaha terkenal asal Inggris, yang bernama Theo Paphitis. Yang diberitakan di automotto, Selasa (01/05) sang pengusaha umur 52 tahun ini terlihat sedang mengendarai mobil super mewah kebanggaannya saat ini yaitu Maybach 62.
Maybach 62 ini merupakan mobil varian termewah dari perusahaan otomotif asal Jerman, Mercedes-Benz yang hanya terdapat 62 unit saja dan dibuat sangat spesial bukan menggunakan robot atau mesin 100% tapi melainkan 90% oleh tangan manusia.
Mobil ini hadir sebagai pesaing kuat Rolls-Royce yang tergabung dalam BMW Group. Maybach 62 yang seharga Rp 12.4 miliar ini mengandalkan mesin V12 kapasitas 5.5 liter Bi-Turbo yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 543hp dengan torsi sebesar 900Nm. Performa mesin ini dipasangkan dengan sistem transmisi otomatis 5 percepatan.
Tapi mobil Maybach 62 milik Theo Paphitis ini sekarang bernilai sangat mahal yang mencapai Rp 524 miliar. Pencapaian nilai ini dikarenakan seluruh body mobil menggunakan plat berbahan emas murni. Dan tidak hanya di bagian eksterior saja tapi melainkan juga setiap part di dalam interior juga.
Karena penggunaan bahan mahal dan dan berat, mobil ini diketahui tidak bisa melaju kencang (kecepatan maksimum hanya sekitar 75 km/h) dan bahkan memiliki konsumsi bahan bakar yang amat sangat boros yaitu 1 liter untuk 1 km.
Tapi apalah arti harga yang harus ia keluarkan demi memiliki sebuah mobil termahal di dunia ini. Pasalnya, baik saat Paphitis ini sedang makan, minum, tidur dan bahkan berada di toilet sekalipun duit selalu mengalir ke rekeningnya dengan deras.

sumber : otoasia.com
READ MORE

Bugatti Veyron Super Sport Mobil Termahal Di Dunia






artikel lainnya : 
Bugatti Veyron Super Sport dinobatkan sebagai mobil termahal didunia dengan harga USD 2,6 juta. Mobil ini sendiri dibuat oleh anak perusahaan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabriknya di Molsheim, Perancis. Nama mobil ini diambil dari nama seorang pembalap dari Perancis, Pierre Veyron yang pada tahun 1939 berhasil memenangkan 24 hours of Le Mans. Mobil ini juga diklaim sebagai mobil tercepat di dunia versi Guinness World of Record dengan kecepatan menembus 431 km/jam.
Dari balik kap mesin teronggok mesin bertenaga 1.200 PS dengan torsi 1.500 Nm. Tenaga itu 200 PS lebih besar dari versi Veyron standar.



Mobil Bugatti Veyron Super Sport ini mempunyai keunggulan dalam Model ‘Sang Noir’ 431km/jam dan merupakan contoh unik Super Sport yang hanya ada 30 model. Mobil bertenaga mesin delapan liter quad-turbocharged ini mampu menghasilkan tenaga kolosal 200-1.200 bhp yang jelas melebihi standar Veyron. Model ini masuk lini produksi di Molsheim, Prancis dan dipamerkan di Geneva Motor Show tahun ini.

Untuk meraih tingkat aerodinamika yang tinggi, bodi disempurnakan lagi. Penyempurnaan termasuk pada struktur cangkang tunggal yang semuanya dari karbon. Bahan ini tak cuma membuat bobot berkurang, tapi keselamatan pun terjamin.

Dari penyempurnaan itu, akselerasi 0-100 km/jam dapat dicapai hanya dalam waktu 2,5 detik. Dicoba 0-200 km/jam, hanya butuh 7,3 detik, lalu 0-300 km/jam dicapai dalam waktu 15 detik. Berikut beberapa penampakan dari mobil termahal di dunia saat ini.

Tampak Depan


Interior



Belakang

  • sumber : thesupercars.org
  •  
READ MORE

Selasa, 01 Januari 2013

15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4 


Supercar terlahir dengan segudang kemampuan dan kelebihan dibanding mobil biasa. Kemampuan dari performa mesin tangguh ini yang selalu membuat penasaran pecinta otomotif dunia untuk mencoba dalam lintasan.
Seperti halnya yang dilakukan BBC - Top Gear  yang telah melakukan uji coba berbagai mobil hingga supercar. Dalam uji coba dalam lintasan khusus yang telah dibuat, TOP Gear telah memiliki sederetan daftar supercar tercepat dalam lintasan mereka.
Semua kendaraan ini dikendarai oleh pengemudi profesional dalam dunia balap yang dikenal dengan julukan ‘The Stig’.  Namun dari catatan rekor waktu secara realita ini bagaimana dengan dicoba dengan cara simulasi balapan di game balap Forza 4 dan dengan lintasan yang sama.
Berikut supercar tercepat di lintasan Top Gear  ala Forza 4 pada game konsol Microsoft Xbox 360:

15. Mercedes SLS AMG
Untuk posisi terakhir dalam daftar best lap supercar di lintasan Top Gear ala simulasi game Forza 4 adalah Mercedes-Benz  SLS AMG.  Namun sayang yang dicoba dalam simulasi adalah SLS Coupe sedang Top Gear menggunakan versi Roadster.
Walau beda versi seharusnya versi coupe memiliki performa lebih baik. Dan Stig sanggup catat best lap dengan 1:19.6. Sedang dalam game simulasi Forza 4 catatan waktu tersebut susah untuk bisa terkejar dan hanya sanggup catat waktu terbaik 1 menit 20,47 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4



14. McLaren Mercedes SLR
McLaren Mercedes SLR hadir dengan performa mesin V8 berkapasitas 5.4 liter supercharger. Pada lintasan Top Gear, Stig memiliki best lap 1:20.9. Dan catatan waktu ini tidak terlalu berbeda dengan hasil simulasi game Forza 4 dengan waktu 1 menit 20,16 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4




13. Audi R8 V10 5.2 FSI
Supercar Audi R8 yang menggunakan mesin V10 berkapasitas 5.2 liter ini dikatakan juga digunakan pada Lamborghini Gallardo. Namun Audi R8 terbaru hanya sanggup hasilkan tenaga 525 hp, sehingga Stig menghasilkan best lap 1:21.60. Tapi dalam simulasi game Forza 4 otosia sanggup catat waktu 1 menit 20,14 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


12. Chevrolet Corvette ZR1
Supercar berotot khas Amerika yang juga dijuluki ‘Blue Devil’ ini mampu duduk dalam daftar best lap supercar di Top Gear dengan perolehan waktu 1:20.4. Dengan andalkan mesin V8 7.0 liter sanggup hasilkan tenaga 650 hp, sehingga dalam simulasi game ZR1 dapat catat waktu terbaik 1 menit 19,71 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4

11. Nissan GT-R
Sang Godzilla dalam uji coba lintasan, Top Gear melakukan pada dua jenis Nissan GT-R R35. Pada GT-R R35 model pertama terlahir dengan tenaga 480 hp. Dengan performa ini Stig berhasil catat waktu  1 menit 19.7 detik.
Dan saat otosia mencoba taklukkan lintasan Top Gear dengan mobil yang sama waktu yang dicapai adalah 1 menit 18.91 detik . Sedang untuk generasi terbaru GT-R 2013, Stig catat waktu lebih cepat yakni 1:17,8. Namun di Forza 4, Nissan belum ada update mobil terbaru.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


10. Ferrari 458 Italia
Dalam melakukan uji coba Mclaren MP4-12C, Top Gear menggambarkan sang rivalnya adalah Ferrari 458 Italia. Dan Ferrari 458 Italia ini dikemudikan oleh Jeremy Clarkson untuk beradu secara langsung dengan MP4-12C.
Namun dari uji coba yang dilakukan Stig, catatan waktunya adalah 1 menit 19,10 detik . Saat dalam game simulasi Forza 4, Ferrari 458 Italia ternyata mampu torehkan waktu beda tipis dengan MP4-12C yaitu  1 menit 18,46 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4



9. Ferrari 599 GTO
Supercar berlogo kuda jingkrak kembali masuk dalam daftar best lap Top Gear. Melalui Ferrari 599 GTO, Stig mampu membukukan catatan waktu 1:19.8. 
Ferrari 599 GTO juga memiliki tenaga 50 hp lebih besar dibanding 599 GTB Fiorano, serta handling yang lebih baik juga terbukti dalam simulasi game Forza 4. Alhasil catatan waktu yang dapat otosia capai adalah 1 menit 18,22 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


8. McLaren MP4-12C
Kali ini Stig sanggup memperlihatkan kemampuan seorang pembalap sejati dengan menggunakan McLaren MP4-12C. Catatan waktu yang ditorehkan pada papan best lap time adalah 1 menit 16,2 detik . Dan waktu ini sanggup tundukkan Bugatti Veyron SS.
Tapi saat dalam simulasi game Forza 4 rekor catatan watu tersebut menjadi sulit untuk dikejar. Dengan kondisi standar catatan waktu terbaik dalam lintasan Top Gear, Otosia hanya sanggup catat waktu terbaik1 menit 18,21 detik.
Dalam kasus ini besar kemungkinan ban standar pabrikan sudah diganti sebelum Stig melakukan best lap. Sebab catatan waktu Stig ini baru dapat dengan mudah otosia kejar setelah mengganti ban standar dengan berperforma tinggi. Bahkan hanya dengan mengganti ban, waktu yang dicapai adalah 1 menit 15,2 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


7. Lamborghini Gallardo
Seperti yang disampaikan sebelumnya mesin Gallardo sama dengan Audi R8. Namun pada Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera sanggup menjadi varian terkuat Gallardo. Tapi entah mengapa Stig hanya sanggup mencatatkan waktu 1:20.8.
Padahal performa mesin V10 ini sanggup hasilkan tenaga 570 hp dan memiliki bobot 1.430 kg atau lebih ringan dari Audi R8 yang berbobot  1.620 kg. Hasilnya dalam simulasi game Forza 4, otosia dapat catat best lap 1 menit 18,2 detik. 
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4

6. Lamborghini Murcielago SV
Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce merupakan generasi terakhir dari Murcielago. Dengan menggunakan tambahan nama SV ini, Lambo Murcielago ini jadi varain tercepat dan teringannya. Dan Top Gear mencatat waktu dalam lintasannya adalah 1 menit 19 detik .  
Walau sama dengan perolehan Stig saat menggunakan Ferrari Enzo, tapi tentu berbeda dalam game simulasi balap ini. Dari uji coba di lintasan Top Gear , Lamborghini Murcielago SV  di Forza 4 dapat capai waktu 1 menit 17,94 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4



5. Ferrari Enzo
Sebagai karya masterpiece, Ferrari Enzo yang lahir tahun 2002 ini masih terbukti kehandalannya dalam lintasan balap. Sebab teknologi mobil balap Formula 1 telah diterapkan dalam pengembangannya. Dan Stig saat mencoba Enzo ini mencatat waktu 1 menit 19 detik .
Dengan kondisi mesin yang sama-sama dalam kondisi standar Ferrari Enzo dalam game Forza 4 terbukti memiliki kemampuan tinggi dengan handling yang baik. Sehingga waktu yang dapat dicatat adalah 1 menit 16,47 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4



4. Noble M600
Brand supercar Noble yang merupakan buatan Inggris mungkin jarang Anda dengar. Melalui varian terbaru bernama Noble M600 dan yang menggunakan mesin dari Volvo berkapasitas  4.439cc V8 berhasil catat waktu terbaik di Top Gear 1 menit 17,7 detik.
Namun performa mesin yang juga dipergunakan Volvo XC90 dan S80 ini menjadi berbeda setelah mendapat pendongkrak tenaga dari Garrett turbochargers. Hasilnya dalam Forza 4 di lintasan Top Gear dapat mencatat waktu terbaik 1 menit 16,22 detik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4



3. Koenigsegg CCX
Dalam adu kecepatan Koenigsegg melalui varian terbaru bernama Agera R sanggup menjadi tercepat kedua setelah Bugatti Veyron SS. Tapi pada lintasan Top Gear masih tercatat waktu dari Koenigsegg CCX yang membubuhkan waktu 1menit 17,6 detik.
Namun supercar asal Swedia dalam balap simulasi Forza 4 dapat mencatatkan waktu  1 menit 17,18 detik. Sedang untuk waktu dari model  Koenigsegg  Agera di Forza 4 tercatat 1menit 16,38 menit.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


2. Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador LP700-4 sebagai jajaran supercar terbaru dari sang banteng tempur ini mampu menjadi jawara kedua dalam pertarungan kali ini. Sebab di lintasan nyata Top Gear, Stig sanggup catat waktu 1 menit 16,50 detik.
Tapi dalam game Forza 4, Aventador yang sanggup hasilkan tenaga 700 hp dari mesin V12 ini berhasil peroleh catatan waktu terbaik 1 menit 16,13 detik dan hanya terpaut 0,37 milidetik.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4

 1. Bugatti Veyron
 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport tidak hanya menjadi supercar tercepat dunia dengan kecepatan puncak 436 km/h, tapi juga di lintasan balap. Tapi dari versi realistik yang dilakukan BBC – Top Gear catatan waktu dari Stig adalah  1menit 16,8 detik .       Tapi menjadi berbeda saat dilakukan pada simulasi balap di Xbox 360. Walau dari segi handling Veyron SS cukup berat dan terkesan licin, tapi waktu yang berhasil di catat adalah 1 menit 14,06 detik atau beda 2,02 detik. Hal ini mampu dicapai karena Veyron pada jalur lurus mampu mengejar ketinggalan waktu saat pada tikungan.
15 Supercar Tercepat di Lintasan Top Gear ala Forza 4


sumber : bbc
 
 
artikel lainnya :






READ MORE

8 Fakta Jadikan Suzuki Ertiga Fenomenal di Tahun 2012

8 Fakta Jadikan Suzuki Ertiga Fenomenal di Tahun 2012
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) membuat gebrakan baru di pertengahan tahun 2012 dengan meluncurkan Ertiga 22 April lalu di Jakarta. Di kelas low MPV inilah lawan berat Avanza-Xenia, yang sejak tahun 2004 tidak tergoyahkan, nyaris tidak ada pesaing.
Kemunculan Suzuki Ertiga yang langsung menggoyang pasar boleh dibilang sebagai peristiwa fenomenal otomotif di tahun 2012. Hingga November 2012, sudah 31 ribu unit Ertiga yang sudah wara-wiri di jalan-jalan. Jumlah tersebut belum yang termasuk dalam proses inden.
Ertiga lahir berangkat dari – setidaknya tiga konsep – yakni mobil penumpang yang mengadopsi desain eksterior baru yang modern dan stylish. Kemudian mewujudkan kebutuhan akan kendaraan serba guna yang bisa memuat banyak penumpang.
Sebagai hasilnya, Ertiga bukan hanya merupakan kendaraan yang mengkombinasikan konsep dasar mobil MPV 3-baris kursi penumpang, tetapi merupakan mobil dengan standar dan nilai yang baru di kelasnya.
Hal yang menjadi fenomenal tidak hanya kemunculannya, tapi penyajian kelengkapan desain dan fitur interior dan eksterior. Apa saja yang menjadikan Ertiga fenomenal pada tahun 2012: 

1. Eksterior  
Ertiga dikembangkan dengan mengadopsi platform Swift (generasi kedua di dalam Suzuki Global Strategy). Selain penanganan dan stabilitas mengemudi yang menjadi karakteristik Swift, jarak poros roda (Wheel Base) pada Ertiga diperpanjang menjadi 2.740 mm menghasilkan interior yang luas. Inilah yang menjadi inti dari kenyamanan yang dibanggakan pada Ertiga. Sisi samping, terkesan sangat proporsional dan elegan karena dari bagian Front Foot sampai dengan Roof End terlihat menyatu. Dengan sedikit menurunkan sudut Rear Roof, semakin meningkatkan fungsi aero-dinamis dan memberikan kesan bahwa Ertiga adalah mobil penumpang.  Sementara di bagian depan, Head Lamp ditempatkan sedikit di ujung luar sehingga memberikan kesan yang luas.
8 Fakta Jadikan Suzuki Ertiga Fenomenal di Tahun 2012



2. Interior
Bagian interior didesain supaya bisa memenuhi segi kenyamanan dan fungsionalitas (serba guna).  Desain Instrumen Panel tidak hanya memberikan kesan sebagai Family Car di dalam kategori MPV tetapi juga mengedepankan rasa nyaman pada saat mengemudi, terlihat lebih sporty, visibilitas yang prima dan kemudahan dalam penggunaan.
Bagian tengah Instrument Panel didesain supaya terlihat lebih elegan dan dinamis.  Tinggi kursi membuat sudut/jarak pandang penumpang menjadi salah satu pertimbangan dalam mendesain ruang kabin Ertiga. Sehingga tercipta ruang yang lega dimana penumpang dengan ukuran badan yang besar sekalipun bisa duduk nyaman di bangku baris ketiga.
Seat Arrangement (pengaturan kursi) yang memperhatikan berbagai macam aspek seperti jumlah anggota keluarga, penggunaan dan kebutuhan pelanggan.  Alhasil ruang kabin lebih lega dan nyaman disetiap bangku. Warna kabin yang memadukan antara warna beige dan coklat memberikan kesan terang dan cerah.

8 Fakta Jadikan Suzuki Ertiga Fenomenal di Tahun 2012


Interior - Suzuki Ertiga
Ruang kabin Ertiga tidak hanya bisa memuat 3-baris kursi penumpang yang serba guna. Khusus pada kursi baris ketiga yang pada umumnya cenderung sempit juga telah disesuaikan dan memastikan masing-masing penumpang nyaman dan lega. Sehingga orang dewasa pun bisa duduk nyaman hingga di kursi baris ketiga.
Daya tarik Ertiga tidak hanya ruang kabinnya yang lega tetapi juga pengaturan tempat duduk (seat arrangement) yang mewah. Tidak hanya bisa memuat banyak penumpang dan barang bawaan, kursi penumpang Ertiga sudah diatur supaya bisa difungsikan untuk segala keperluan (serba guna).

3. Performa
Lantaran mengadopsi platform Swif Family, tata letak Front Wheel Drive/ FF (FF Layout) memastikan stabilitas berkendara dan hemat konsumsi bahan bakar. Hal ini ditunjang oleh suspensi yang mumpuni sehingga tercipta stabilitas dan ditambah lagi body mobil yang kuat dan ringan untuk menjamin tingkat keamanan yang tinggi.
Karena letak mesin Ertiga berada di bagian depan, maka jumlah komponen perangkat transmisi dan penggerak yang digunakan pun menjadi lebih sedikit. Sehingga berat kendaraan menjadi lebih ringan, menekan energy loss dari transmisi dan berkontribusi pada peningkatan efisiensi konsumsi bahan bakar.
Karena berat mesin bertumpu pada roda penggerak, menjamin stabilitas berkendara dan meningkatkan Track Application.  Penempatan mesin secara horizontal menghasilkan ruang yang lebih lega dan mewujudkan paket/kemasan dengan tingkat efisiensi tinggi.

4. Suspensi
Diameter Stabilizer joint pipe pada suspensi depan (MacPherson Struts with coil springs) diperbesar untuk memastikan mobil tetap dapat dikendalikan dengan mudah.
Selain itu juga menjamin durabilitas dan rigiditas yang baik saat dikendarai meskipun ditumpangi banyak orang.  Sementara Suspensi belakang (Torsion beam with coil springs) menggunakan Hub Bearing berkapasitas besar.
Kombinasi tersebut menghasilkan kenyamanan dalam berkendara dan kendaraan tetap dapat dikendarai dengan mulus meskipun berjalan dalam kecepatan tinggi dan melewati jalan dalam berbagai kondisi.  Selain itu struktur suspensi pada High-speed Cornering mengurangi akibat perputaran body (body rolling effect), sehingga menimbulkan ketenangan dalam berkendara (safe drivability).

5. Rigiditas body
Penggunaan baja bertekanan tinggi (high tensile steel) pada posisi-posisi tertentu dilakukan untuk mengoptimalisasi material dan struktur penguatan.
Rigiditas Body dan berat kendaraan yang semakin ringan karena pengurangan penggunaan komponen yang tidak diperlukan. Selai itu dapat menjamin stabilitas berkendara pada saat berat kendaraan bertambah dikarenakan kendaraan dipenuhi oleh penumpang dan barang bawaan.

6. NVH (Noise, Vibration dan Harshness)
Ertiga telah dilengkapi dengan perlengkapan anti-bising yang telah lulus uji kebisingan. Test dilakukan dengan cara mengidentifikasi sumber dan tingkat kebisingan dari luar kendaraan seperti suara roda, suara angin dan lain-lain. Dimana tes ini dilakukan dengan menggunakan berbagai macam sensor mikrofon.
Selain itu, Ertiga juga sudah dilengkapi dengan perlengkapan anti-getar yang sudah lulus uji. Test ini dilakukan dengan cara mengukur getaran dan tingkat guncangan ban dan mesin pada saat dikendarai di berbagai kondisi jalan sehingga tercipta ruang kabin Ertiga yang nyaman dan senyap.

7. Mesin
Ertiga dipersenjatai mesin 1.4 L dengan torsi penuh yang compact dan ringan. Serta dilengkapi dengan VVT yang menghasilkan pembakaran sempurna (Air Intake VVT Mechanism).
8 Fakta Jadikan Suzuki Ertiga Fenomenal di Tahun 2012
              
Air intake yang dilengkapi dengan proses dan mekanisme VVT mengontrol Valve Timing secara optimal dan mengurangi gesekan (friction), sehingga meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar.
Sejak putaran 1.500 rpm mesin sudah dikondisikan supaya bergerak 77 persen dari putaran maksimum. Sehingga mesin ini menjadi lebih mudah untuk ditangani. Ertiga memiliki maksimum output sebesar 95 hp pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 130 Nm pada putaran 4.000 rpm.

8. Keamanan
Body Ertiga memiliki tingkat rigiditas/kekerasan yang tinggi karena menggunakan High Tensile Steel pada rangka utama (main frame)-nya.  Selain itu, pada masing-masing pintu juga dilengkapi dengan Side Door Impact Beam yang berfungsi untuk menahan penumpang saat terjadi benturan keras dari arah samping.
Khusus tipe GX, sudah dilengkapi dengan airbags untuk mengamankan pengemudi dan penumpang di kursi depan serta ABS + EBD.
Ertiga menawarkan 8 (delapan) pilihan warna. Warna Serene Blue adalah pilihan warna baru yang di desain khusus untuk Ertiga.
Suzuki Ertiga GA dijual Rp. 145.000.000, tipe GL dibanderoli Rp. 155.000.000, dan GX dilepas Rp. 167.000.000.
Pada tahun mendatang kabarnya Suzuki akan fokus pada penjualan Ertiga dan menambah varian baru untuk memperkuat daya gedor dan line up Ertiga di pasar low  MPV. Sebagai langkah awal, di Januari 2013 Suzuki akan merilis varian Ertiga matik dan double blower.
Akankah di 2013 Ertiga kembali menjadi fenomenal? Kita tunggu saja.

sumber : otoasia.com

artikel lainnya :






READ MORE

Minggu, 30 Desember 2012

Modifikasi : Mobil Mitsubishi Lancer Evolution III, Tak Gentar Lawan yang Muda

Sentul - Bertarung di ajang balap kelas Super Touring tentu mengharuskan mobil yang mumpuni sebagai tunggangan. Tak terkecuali mobil lawas keluaran dekade 90-an. Salah satunya Mitsubishi Lancer Evolution III yang digeber oleh Sasongko dari tim Pro Drag.

Fokus pengembangan ada pada kestabilan dan daya tahan mesin. Untuk itu, Pro Drag mengandalkan suspensi dari Cusco adjustable dan sistem pengereman dari Brembo. Sementara pelek mengaplikasi diameter 17 inci berpalang lima dari Toda.

Beralih ke sektor mesin. Pro Drag masih mengandalkan sebagian besar komponen asli dari mesin 4G63 Turbo bawaan sedan empat pintu ini. Beberapa ubahan, seperti pada bagian kabel-kabel dan aplikasi throttle bodi dari Magnus turut tersemat. Untuk menambah pendinginan, headlamp kanan terpaksa lengser dan digantikan velocity stack dan selang tambahan yang menghembus udara dingin ke mesin.
Masuk ke kabin, semua panel tak perlu dilengserkan. Hanya tersisa jok bucket, roll bar dan beberapa piranti untuk safety dan membantu sistem pendinginan mesin. Sementara tangki bensin tersimpan rapi dibalik kap bagasi belakang.

Tak melulu mobil balap itu berpenampilan apa adanya. Evo III yang satu ini tampil cukup modis dengan modifikasi bodi ala street racer. Tengok saja aplikasi kap mesin karbon, kaca akrilik dan GT Wing karbon buatan Voltex. Ubahan minimalis tersebut tampak padu dengan laburan kuning yang mendominasi bodi Evo III ini.

Dan hasilnya, Evo III ini tak ragu lagi untuk bejaban dengan lawan-lawannya yang terbilang baru, seperti Honda Integra atau BMW Seri-3 E46.

sumber : otomotifnet.com

artikel lainnya :

READ MORE

Modifikasi : Mitsubishi Outlander Sport PX 2012, Karya Perdana Menambah Pesona

William Harjanto memang sudah lama mengincar Mitsubishi Outlander Sport untuk dimodifikasi. Jauh sebelum peluncuran resminya, bos rumah modifikasi W7 Carsmetic ini sudah memperlihatkan konsep desainnya kepada OTOMOTIF.

Begitu unit tipe tertinggi SUV ini tiba di bengkelnya, langsung saja eksekusi dimulai untuk bahan modifikasi pertama kalinya. Menurutnya, desain bodi Outlander Sport sudah cukup mumpuni, hanya saja beberapa sektor perlu ditambah pesonanya.

Ubahan hanya difokuskan di eksterior. Bumper depan menyatu gril yang menjadi kekuatan desain ala sedan Evolution X dipertahankan. Cukup ditambahkan pemanis berupa lip bumper yang diimbuhi daytime running light (DRL) berbohlam LED.

Body kit jenis add-on seperti ini juga menghinggapi kedua sisi bodi berupa side skirt yang berdesain padat. Kemudian area buritan mendapat perhatian cukup serius lantaran mengaplikasi full bumper. Desainnya menerapkan model airdam bergaris halus yang dilengkapi dual tail pipe.
“Bumper belakang desain standarnya sederhana sekali, kurang berisi,” alasan William yang juga tidak menempatkan wing tambahan karena dianggap sudah mumpuni. Finally semua item body kit dilabur warna asli pearl white. “Gayanya menjurus elegan,” senyum pria berkacamata ini.

Beres di bodi, giliran kaki-kaki yang menjadi fokus ubahan kedua. Roda standar diistirahatkan, gantinya pelek aftermarket model jari-jari warna titanium. Diameternya 20 inci yang punya angka offset +45 dengan lebar tapak belang, depan 8,5 inci dan belakang 9,5 inci.

Lalu, keempat peleknya dibalut ban Accelera Phi 245/45-R20. Diakuinya pemasangannya tidak terkendala sama sekali. Suspensinya masih mengandalkan bawaan pabrik, namun konsekuensinya masih ada celah cukup lebar antara bibir roda berdimensi baru dengan sisi terluar fender.

“Lagi nunggu per Eibach khusus Outlander Sport supaya bodi tereduksi, bulan depan sudah datang,” jelasnya.

Keep up the good work!

SIAP PRODUKSI MASSAL
Seperti halnya project perdana karya William sebelumnya, paket body kit yang dipasangkan di Outlander Sport terbarunya ini siap diproduksi dalam jumlah banyak sesuai pesanan bagi yang berminat.

Paket body kit yang dinamakan W7 tipe C ini meliputi lip bumper depan, sepasang side skirt dan bumper belakang full. Paketnya dihargai Rp 12,5 juta sudah termasuk pengecatan warna standar dan pemasangan.

“Lama pengerjaannya lima hari, semua sudah beres,” yakin pria yang punya lokasi bengkel di Komplek Ruko Mutiara Taman Palem Blok B7 No.27, Cengkareng, Jakbar.

Berminat? Langsung saja hubungi William di nomor telepon 021-70272376 untuk lebih detailnya.   


sumber : otomotifnet.com

artikel lainnya :

READ MORE

Modifikasi : Mitsubishi Galant VR 1994, Transformasi Sportcar Masa Depan

Kabin yang semula mampu memuat hingga lima penumpang, kini menyisakan dua jok saja di depan. Otomatis kabin tengah hingga bagasi menyisakan ruang yang lebih luas. Sangat memungkinkan dan cukup leluasa untuk menempatkan berbagai peranti audio.

Berhubung sang pemilik gemar berkendara sembari mendengarkan lantunan lagu dengan suara yang berkualitas, maka Boy dari gerai Audio Creations ditunjuk untuk mengisi kekosongan ruang bagasi dengan seperangkat audio pilihan.

Di bagian tengah bagasi berjejer rapi dua power amplifier Code Audio 4 kanal yang disandingkan sebuah power amplifier monoblok LM Audio 3200. Ketiga power amplifier ini bertugas mendorong keluaran suara mumpuni lewat dua pasang speaker Cello Coaxial SX dan sepasang speaker Cello Ultimate 6 inci yang ditempatkan di kabin depan.

Dentuman bass ikut didukung dua subwoofer Cello XL 12 inci di kabin belakang. Kesemuanya dikomandani head unit Kenwood DDX 4031. Perubahan volume dan tata letak kabin tentunya berimbas pada instalasi. “Kesulitannya yakni mengikuti pola ruang bodi baru yang sudah berubah, seperti bentuk dasbor dan trim pintu baru meskipun bagasi lebih leluasa,” jelas Boy yang buka gerai di Mega Glodok Kemayoran, Jakpus ini.
KABIN FULL AUDIO

Kalau sudah hobi, jalan apapun pasti dijalani. Seperti yang dilakukan pria bernama Andy yang lebih akrab disapa Liank ini. Kesukaannya pada mobil-mobil jenis sportcar membawanya pada dunia persilatan modifikasi. Yang ditempuh pria berdomisili di utara Jakarta ini mencapai jenjang yang paling tinggi dalam dunia ubah mobil.

HAND MADE

Mengandalkan sebuah tunggangan lama Mitsubishi Galant VR lansiran 1994, obsesinya pada supercar dapat terwujud seperti ubahannya kali ini. “Idenya murni dari saya sendiri waktu melihat gambar konsep Lamborghini yang bahkan belum diproduksi hingga saat ini,” jawab pembesut Toyota 86 dan Toyota Celica ini.

Wah, berarti mendahului produksi resmi dong! Untuk mewujudkan impiannya, rumah modifikasi Double-7 Cars Modification dikontak. Lalu mobil yang kerap dijuluki Galant ‘Lele’ ini diterondoli hingga menyisakan sasis, kaki-kaki dan mesin. Desain bodi dibangun ulang dengan material yang didominasi pelat galvanis.
Desain bonnet meruncing dengan tarikan garis patah khas supercar asal negeri pizza itu. Garis bodinya berlanjut ke kaca depan yang dibuat lebih merebah. Pilar-pilar bodi pun semuanya dirancang ulang hingga ketinggian atap tereduksi. Otomatis ketinggian bodinya ikutan turun hampir setengah dari standarnya.

“Proses pembuatan murni hand-made, inspirasi desain bodi mobil ambil contoh dari die-cast, begitu juga patokan perhitungan skala 1:1 dimensi berdasar die-cast,” tukas Irwan Setiawan, juragan Double-7 Cars Modification di Buah Batu, Bandung, Jabar ini.

Detail bodi seperti lampu utama dan lampu belakang didesain ulang dengan bentuk diagonal tajam yang atraktif paduan projector dan lampu LED. Ciri khas supercar tak lupa ikut disertakan. Salah satunya dua pintu utama yang sudah menerapkan model scissor.

Pegangannya manfaatkan pelat baja setebal 1 cm yang dijadikan engsel dan didukung pegas hidrolis ganda di tiap pintunya. Lalu ruang roda ikut menyesuaikan bodi yang melar dan dimensi roda baru yang lebih besar.
Peleknya pakai label Metal FX diameter 20 inci dan lebar 10 inci rata yang dibalut ban Falken FK 452 ukuran 255/45-R20 untuk roda depan dan belakangnya. Suspensi mengandalkan racikan sendiri alias custom. Pemasangan roda baru ini juga membutuhkan adaptor setebal 10 cm lubang lima dengan PCD 114. Sayang, peranti penghenti lajunya masih bawaan standar.

“Karena konstruksi sasis dan wheelbase tidak berubah, jadi pengendalian tetap aman,” klaim Irawan yang akrab disapa Jamil ini menyebut bobot kosong bertambah hingga 450-500 kg. Kebetulan pria pehobi die-cast ini sudah menyarankan dari awal untuk memakai basis mobil yang kapasitas mesin minimum 2.000 cc sebagai bahan modifikasi.

Sehingga bertambahnya bobot tidak menjadi masalah lagi. Kelar menjalani operasi besar, mobil kembali diboyong ke Jakarta untuk menjalani proses penyempurnaan di area eksterior dan interior. Gerai Carlos Bodywork di kawasan Kemayoran, Jakpus ditunjuk untuk pekerjaan ini.

Melongok interiornya, didominasi material fiber dengan nuansa futuristis berpadu panel digital di dasbor yang sudah didesain ulang. Kedua joknya pun sudah mengaplikasi tipe bucket seat berlapis kulit sintetis kombinasi warna hitam dan putih.

Untuk menguatkan tema, desain setir dirancang ulang berbentuk joystick ganda dan tuas rem tangan baru yang bentuknya juga mirip. Benar-benar seperti konsep aslinya. Mantap!

sumber : otomotifnet.com


 artikel lainnya :


READ MORE